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작성자 행복이 작성일24-08-26 20:31 조회39회 댓글0건

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완성PC 지난 9일 ‘구로역 사고’로 숨진 코레일 노동자 2명이 탑승했던 ‘모터카’ 작업의 ‘위험성 평가’에 ‘옆 선로 열차와의 충돌 위험성’이 충분히 반영되지 않은 것으로 확인됐다. 모터카의 구조와 작업 원리상 예상 가능한 위험이었고, 코레일 노동자 사이에서도 위험성에 대한 우려가 있었지만 위험성 평가에서 지적하지 않아 대비에 소홀했다는 지적이 나온다. 코레일은 지난해에 중대재해 억제책 가운데 하나로 작업 시 폐쇄회로(CC)TV 촬영을 제시했지만 이번 사고 장면을 녹화한 영상은 없는 것으로 확인돼 공염불에 그쳤다는 비판을 받는다.이번 구로역 사망 사고는 작업용 차량인 모터카에 설치된 작업대(바스켓)가 옆 선로에서 운행하던 선로점검 차량에 부딪치면서 발생했다. 사고가 발생한 모터카는 작업대가 좌우로 최대 4m까지 확장이 가능하다. 그런데 사고가 난 구로역은 선로 간 거리가 약 1.5m에 불과하다. 따라서 모터카의 작업대를 이용한 작업이 진행될 경우 옆 선로의 차량 운행이 중단되거나, 안전...
“나는 평원고무 사장이 이 앞에 와서 임금감하의 선언을 취소하기까지는 결코 내려가지 않겟습니다. 끗까지 임금감하를 취소치 않으면 나는……근로대중을 대표하야 죽음을 명예로 알 뿐입니다.”1931년 5월29일 새벽, 평원고무의 여성 노동자 강주룡은 을밀대 지붕에 올라가 이렇게 외쳤다. 그는 지붕에서 내려온 뒤에도 며칠간 단식 투쟁을 벌였다. 노동자 계급 여성의 격렬한 임금삭감 반대 투쟁은 당시 동아일보, 조선일보 등 여러 언론사에서 큰 뉴스로 다뤄졌다. 강주룡에게는 ‘을밀대의 여신’ ‘옥상녀자’ 등 여러 별명이 붙었는데, 그중에서도 동아일보가 지은 ‘체공녀’라는 별명이 오래 회자됐다.<체공녀 연대기, 1931-2011>는 20여년간 노동사, 여성사를 연구해 온 저자 남화숙이 쓴 한국 여성 노동자들의 시대별 투쟁기다. 1931년의 체공녀 강주룡의 투쟁으로 문을 연 이야기는 2011년의 체공녀, 한진중공업 해고노동자 김진숙에 관한 것으로 끝난다....

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