인스타 팔로워 늘리기 전기차 화재 불안 커지는데…정부·업계 해법은 제각각

인스타 팔로워 늘리기 전기차의 안전성을 확보하기 위한 정부와 업계의 해법이 제각각이다. 완성차와 배터리 업체 간에도 화재 방지 대책을 두고 시각이 미묘하게 엇갈리면서 소비자들의 불안감만 커지고 있다.
기아는 배터리관리시스템(BMS)이 감지한 배터리 이상 징후를 고객에게 문자메시지로 알리는 시스템을 운영한다고 21일 밝혔다. 순간 및 미세 단락 감지 기술을 신규 판매 차량에 적용하고, 연말까지 소프트웨어 업데이트를 완료해 이미 판매된 전기차에도 순차 적용할 계획이다. 기아가 이날 발표한 ‘전기차 고객 케어 방안’에는 문자메시지 전송에 더해 전기차 안심 점검 서비스 제공, 배터리 기본 점검 강화, 긴급 상황실 운영 등이 포함됐다.
현대차·기아는 최근 배터리 제조사를 선제적으로 공개한 데 이어 무기한 무상점검 서비스를 시행하고, 영업비밀로 분류되던 BMS 기술까지 세세하게 밝혔다. 잇단 전기차 화재로 인한 소비자들의 동요가 생각보다 크다고 판단했기 때문이다. 정부와 지방자치단체 등의 각종 규제 및 대책이 회사 자체적으로 공을 들여온 안전성 확보 기술의 우수성이나 선도적 지위를 인정하지 않는 방향으로 전개되고 있다는 점도 작용했다. 이른바 ‘하향 평준화’ 우려다.
과충전 방지 정책이 대표적이다. 서울시 등은 다음달 말까지 ‘공동주택 관리규약 준칙’ 개정 등을 통해 충전율이 90%를 넘는 전기차는 공동주택 지하주차장에 들어갈 수 없도록 권고하는 방안을 추진 중이다. 정부·여당도 충전량이 일정 수준을 넘으면 전원이 차단되는 화재 예방 충전기를 9만대까지 확대 보급하기로 했다. 자체적으로 이미 완충을 차단 중인 현대차·기아로선 ‘이중 잠금’이라는 비효율이 더해진 셈이다. 필요 이상의 충전 제한으로 주행 가능 거리가 짧아지면 상품성이 떨어지기 마련이다.
정부로서도 불가피한 측면이 있다. 화재 방지 기술 수준 등을 고려해 브랜드별로 허용 충전율에 차등을 두는 방법도 현실적이지 않기 때문이다. 결국 ‘하한선’에 맞춰 대책을 마련하다 보니 BMS 기술 고도화로 자체 화재 예방 대책을 갖춘 완성차 업체들로선 불만스러운 상황이 펼쳐지고 있다.
후발주자들은 상대적으로 시간을 벌었지만, 이번 국면을 계기로 더욱더 안전한 배터리 기술 연구·개발에 박차를 가해야 하는 과제를 떠안았다.
정부 당국의 안전 관련 규제가 강도를 높일수록 BMS 원천 기술을 보유한 배터리 업체들의 몸값은 올라간다. 이들을 향한 완성차 업계의 구애가 잇따를 수 있어서다. 그런 점에서 베터리 기술 선도 업체엔 지금이 기회다.
LG에너지솔루션은 완성차 업계를 상대로 ‘배터리 안전진단 소프트웨어’ 사업 확대에 본격적으로 나서기로 했다고 이날 밝혔다.
LG에너지솔루션의 안전진단 소프트웨어는 자동차용 BMS에 적용해 배터리 이상 징후를 사전 진단하는 기능을 제공한다. 이를 토대로 충전 중 전압 하강, 배터리 탭 불량, 미세 내부 단락, 비정상 퇴화·방전, 특정 셀 용량 편차, 리튬 과다 석출 등 다양한 불량 유형을 분석해낸다.
LG에너지솔루션 관계자는 해당 소프트웨어는 LG에너지솔루션의 배터리뿐 아니라 다른 배터리 제조사 제품까지 광범위한 사용이 가능한 것이 가장 큰 특징이라며 이미 글로벌 완성차 업체 9곳의 차량에 적용 중이라고 말했다.
한국계 민족학교인 교토국제고 야구부 선수들이 21일 일본 효고현 니시노미야 한신 고시엔구장에서 열린 전국고교야구선수권대회 준결승전에서 승리한 뒤 그라운드로 뛰어나가고 있다. 교토국제고는 2021년 대회에서 4강에 올랐고 3년 만에 결승 진출에 성공했다.
올해 1분기 20대 일자리가 지난해보다 10만개 넘게 감소한 것으로 나타났다. 감소 폭이 10만개를 웃돈 건 관련 통계 작성 이후 처음이다. 인구 감소와 경력직 선호 현상 여파로 풀이된다. 건설경기 부진 여파로 고용시장에서 ‘허리’ 역할을 하는 40대 일자리도 감소했다.
통계청이 21일 발표한 ‘1분기 임금근로 일자리 동향’을 보면, 1분기 전체 임금근로 일자리는 2052만1000개로 지난해 같은 기간보다 31만4000개 증가했다.
일자리는 사람 수를 기준으로 한 ‘취업자’ 통계와 달리, 여러 가지 직업을 갖은 경우에는 근로자별로 2개 이상 집계될 수도 있다. 주중에 회사를 다니고 주말에는 학원 강사를 하는 경우가 대표적이다.
연령대별로 60대 이상에서 가장 많이 증가했으며, 20대 이하에서 가장 많이 감소했다. 60대 이상 일자리는 전년동기 대비 26만3000개 증가했다. 주로 보건·사회복지(11만개)와 사업·임대(3만개)에서 주로 늘었다. 50대(12만8000개)와 30대(5만7000개)에서도 일자리가 늘었다.
반면, 20대 이하에서 인스타 팔로워 늘리기 일자리가 1년전보다 10만2000개 감소했다. 도·소매(-1만7000개), 공공행정(-1만6000개) 등 대부분 업종에서 일자리가 줄었다. 20대 이하 일자리는 2022년 4분기(-3만6000개) 이후 5개 분기 연속 감소세다. 감소 폭도 매 분기 확대되면서 2018년 관련 통계 작성 이후 줄어든 일자리 수가 처음으로 10만개를 웃돌았다. 40대 일자리도 1년 전보다 3만2000개 줄며 역시 역대 최대 감소 폭을 기록했다.
20대 일자리 감소는 인구가 줄어든 이유가 크지만 기업들이 경력직을 선호하는 현상도 영향을 미쳤을 것으로 보인다. 40대의 경우 관련 산업 부진 영향이 큰 것으로 풀이된다. 통계청 관계자는 20대 이하는 인구 감소 폭이 다른 연령대에 비해 가파르다며 40대는 인구 감소에 주로 종사하는 건설업 침체가 반영된 측면이 있다고 설명했다.
실제 산업별로 보면 건설업 일자리가 4만8000개 줄었다. 지난해 4분기(-1만4000개)에 이어 2개 분기 연속 줄어든 것으로 감소 폭은 더 커졌다. 건설경기 부진으로 토목 공사 등이 줄어든 영향이라고 통계청은 보고 있다. 부동산업도 일자리가 9000개 줄어 4분기째 감소했다.
건설업 관련 일자리 감소세는 한동안 이어질 전망이다. 한국건설산업연구원은 고금리에 하반기 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 구조조정 진행으로 건설 수주와 건설 투자 모두 감소할 것으로 내다봤다. 건설 경기 침체가 심화하면서 지난달 건설업 취업자는 11년 만에 가장 큰 폭으로 감소했다.
같은 기간 운수·창고업 일자리는 4만3000개 늘었다. 관련 통계 작성이 시작된 이후 최대폭 증가로 배달·택배 등이 늘어난 영향으로 보인다. 보건·사회복지 일자리도 13만9000개 증가했다. 일자리 중 가장 큰 비중을 차지하는 제조업은 3만1000개 늘었다.